24 de ago de 2012

Possível sequência de Assassin's Creed

O novo capítulo da série Assassin’s Creed chega aos consoles somente no final de outubro, mas as novidades não param de surgir. Tanto que, entre as diversas novidades liberadas pela Ubisoft quase que diariamente, ainda há muitas coisas que permanecem ocultas — mas que vão sendo reveladas aos poucos. E Assassin’s Creed: Initiate é uma delas.

O nome foi descoberto pelo site Fusible, que encontrou nada menos do que 12 registros de domínios relacionados ao “Initiate” feitos pela produtora francesa. Porém, ninguém sabe exatamente do que se trata, dando início a uma série de rumores sobre o futuro da franquia.

A primeira coisa que nos vem à mente é um novo jogo, principalmente se levarmos em consideração que a Ubisoft é totalmente a favor de lançar Assassin’s Creed anualmente. Com a aproximação do novo título, não seria estranho os preparativos para uma sequência começarem a surgir. Porém, não podemos descartar a possibilidade de um DLC para AC3 ou até mesmo outro tipo de produto relacionado à saga de Connor, como um curta-metragem ou história em quadrinhos.

Enquanto a Ubisoft não revela o mistério por trás de Initiate, ela volta a provocar os fãs que não veem a hora de colocar as mãos em Assassin’s Creed 3. Para isso, ela liberou um vídeo de seis minutos que mostra um pouco do processo de desenvolvimento do game.

28 de fev de 2012

Lançamento Frateschi 2012


Começando 2012, a Frateschi acaba de divulgar esse anúncio. Trata-se do lançamento do HFT da ALL, que no caso é o mesmo da Rumo, só que com outra pintura. Lançamento bem-vindo, uma vez que já estava na hora de complementarem a série desses vagões "Hopper" enormes que trafegam por São Paulo. E que venham novos lançamentos!

17 de fev de 2012

Hellsing OVA 10 - Teaser

Olá pessoal, junto com o OVA 9 de Hellsing saiu o Teaser do OVA 10, que será o ultimo da série. Vejam:


Ainda não tem data prevista para o seu lançamento...



Hellsing OVA 9 Lançado veja:

Olá, dessa vez eles cumpriram a meta do dia em que seria lançado o OVA 9, pra quem não tem paciência de esperar as legendas vejam mesmo assim:

Download do OVA 9 com legenda pelo fansub PUCH! que eu acho muito bom:



E Também tem o especial Hellsing The Dawn part 2:

28 de dez de 2011

As "Pimentinhas" da Santos-Jundiaí


Enquanto na mão dos ingleses, a São Paulo Railway – 1ª ferrovia do estado de São Paulo – não teve interesse em substituir suas máquinas à vapor, e nem mesmo com o sucesso da eletrificação apresentado pela sua ferrovia “complementar”, a Companhia Paulista, animou a diretoria da SPR. Os motivos para isso não são claros, mas o fato é que até o fim da concessão, em 1946, não houve grandes investimentos para trocar a tração à vapor. Apenas com a estatização da companhia (e mudança para a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí) começaram os estudos e implantação da infraestrutura para receber as locomotivas elétricas, além da aquisição de algumas locomotivas a diesel.



Embora tenha saído da direção dos ingleses, a nova EFSJ recorreu à Inglaterra (mais especificamente à English Electric Export e Trading Co.) na hora de adquirir as novas locomotivas elétricas, que comporiam a “espinha dorsal” da ferrovia. Visando maior facilidade na integração com a Companhia Paulista, as especificações técnicas eram as mesmas, inclusive a utilização de 3000V em corrente contínua para alimentar as máquinas.



As English Eletric’s foram fabricadas entre 1949 e 1955, tipo bifrontal (última moda na época), com 3.000 HP de potência e pesando cerca de 127 toneladas cada uma (peso aderente). Algum tempo mais tarde, após o recebimento de um grande lote de peças os ferroviários da estrada utilizaram-se de equipamentos e conjuntos motores sobressalentes para montar uma 16ª máquina, havendo sido importada apenas uma nova "carcaça". Tinham capacidade de tracionar trens de 600 toneladas a uma velocidade máxima de 61 km/h. Na época, foram as locomotivas mais potentes já produzidas na Inglaterra.



Inicialmente vieram com o engate europeu “gancho-e-corrente”, com pára-choques, que era utilizado tanto pela EFSJ quando pela CP. Posteriormente foram trocados pelo engate americano, que virou padrão nas ferrovias brasileiras. Há relatos de que também vieram com rodas raiadas, tipicamente inglesas, que também foram substituídas por rodas fechadas, mais comuns, além do farol único, que foi substituído pelo duplo, chamado “sealed-bean”.



Vieram de fábrica com a pintura marrom-café com friso prateado, esquema de pintura que nos anos 60 foi substituído pelo clássico vermelho com faixas amarelas, que lhes rendeu o apelido de “pimentinhas”, e que, com exceção de algumas (ou pelo menos uma) que receberam o padrão cinza e amarelo da 2ª fase da Rede Ferroviária Federal, as acompanharia até o fim de suas vidas úteis.



Foram as únicas elétricas a operarem na Santos-Jundiaí até a década de 70, quando se iniciou a transferência das locomotivas elétricas da Central do Brasil. Compartilhavam a eletricidade com os trens-unidade elétricos para passageiros. Nos anos 90, fizeram testes para operarem em duplex, mas a idade já avançada delas já não podia ser escondida, e finalmente foram desativadas no início da privatização. Infelizmente, como nos outros casos, nenhuma foi preservada, restando alguns exemplares no pátio da estação da Luz, em SP.

Outras fotos:


21 de nov de 2011

World of Warcraft: comercial com Chuck Norris


Chuck Norris, a lenda, está no novo comercial de televisão de World of Warcraft. O game tem 10 milhões de jogadores porque "Chuck Norris permite que eles vivam", veja o vídeo:



O game estará disponível (e completamente localizado) para o Brasil no dia 6 de dezembro. A versão brasileira do MMO incluirá a primeira expansão, The Buning Crusade, custando 29 reais. Já as expansões Wrath of the Lich King e Cataclysm custarão 99 reais cada.

15 de nov de 2011

A Era do Gelo 4

O quarto filme da franquia A Era do Gelo, Ice Age: Continental Drift, ganhou duas novas imagens.

A Era do Gelo 4 vai estrear primeiro no Brasil. O filme chega ao país em 29 de junho de 2012, duas semanas antes da data prevista para o resto do mundo. Deve pesar na decisão da Fox, obviamente, o excelente resultado da franquia por aqui: A Era do Gelo 3 é a maior animação em bilheteria e o terceiro filme mais visto no Brasil, em números oficiais.

No quarto filme, Scrat de novo desencadeia um evento cataclísmico. Sid, Manny e Diego são empurrados para alto-mar e terão de lidar com piratas e outros perigos do oceano, em pleno degelo pré-histórico.